Ремонт подвески

Когда нужно проводить диагностику и ремонт?

В некоторых случаях износ деталей подвески почти не проявляется во время движения. Но определить их помогут следующие косвенные признаки:

• увеличенный тормозной путь,
• раскачивание авто при прохождении неровных участков и резких поворотов,
• просадка кузова,
• масло на стойках,
• неравномерный износ шин.

Если имеет место хотя бы один из указанных моментов, стоит посетить СТО и проверить подвесную систему. А когда к ним добавляются стуки, удары, скрипы и вибрации, то сделать это нужно незамедлительно.

ВАЖНО: Ошибочно считать, что неисправная подвеска — это только вопрос комфорта. Например, отрыв шаровой во время движения гарантированно спровоцирует аварию.

Почему нельзя затягивать с ремонтом

Совокупность элементов подвески называют «подвесной системой» и делается это не случайно. Здесь все детали взаимосвязаны. Поломка одного элемента неизбежно приводит к выходу из строя другого и т. д. И так до тех пор, пока что-то не оторвется или все запчасти не придут в негодность.

Именно поэтому проще выявить и устранить одну проблему, чем в дальнейшем восстанавливать всю подвеску. Это очень долго — придется использовать такси или общественный транспорт. Плюс такие работы обойдутся весьма недешево — в самых запущенных случаях их стоимость с запчастями составит несколько сотен тысяч рублей.

Где качественно и недорого отремонтировать подвеску?

Компания ASBER оказывает услуги по диагностике и ремонту подвесной системы автомобилей. Обслуживаем большинство марок и моделей.

Используем в работе комплексный подход:

• изучаем все рычаги и чашки на предмет трещин и коррозии,
• ищем возможные течи жидкостей,
• тестируем амортизаторы и пружины,
• проверяем сайлентблоки и шаровые опоры на разрыв и биение.

После определения проблем мастера демонтируют неисправные запчасти и устанавливают новые. Звоните и записывайтесь на диагностику и ремонт. Для постоянных клиентов предусмотрены скидки!